Προφυλάξεις και σημεία ελέγχου ποιότητας για διεργασίες συγκόλλησης λαμαρινών

Η κατασκευή λαμαρίνας βρίσκει εκτεταμένη εφαρμογή σε τομείς της μηχανολογίας, της αυτοκινητοβιομηχανίας, της αεροδιαστημικής και άλλων τομέων. Ως βασική διαδικασία, η συγκόλληση επηρεάζει άμεσα τη δομική ακεραιότητα του προϊόντος, την απόδοση στεγανοποίησης και την ακρίβεια διαστάσεων. Ο αυστηρός έλεγχος των υλικών, των τεχνικών, των εργασιών και της μετα{2}}επεξεργασίας είναι απαραίτητος κατά τη συγκόλληση. Η ανάλυση που ακολουθεί εξετάζει τέσσερις βασικές διαστάσεις.

I. Προ-προετοιμασία συγκόλλησης: Διπλή επαλήθευση υλικών και εξοπλισμού

1. Επιθεώρηση υλικού και προ{1}}επεξεργασία

Οι πρώτες ύλες πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ποιότητας, πάχους και επιπεδότητας υλικού που καθορίζονται στα σχέδια. Για παράδειγμα, η απόκλιση επιπεδότητας του συγκολλημένου δομικού χάλυβα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2/1000. Οποιαδήποτε παραμόρφωση πρέπει να διορθωθεί με μηχανικό ίσιωμα ή θερμική επεξεργασία για να αποκατασταθεί η επιπεδότητα. Πριν από τη συγκόλληση, τα υπολείμματα λαδιού και σκουριάς πρέπει να αφαιρεθούν επιμελώς. Τα εξαρτήματα από λαμαρίνα αυτοκινήτου μπορεί να υποβληθούν σε καθαρισμό με διαλύτη ή αμμοβολή για να αποφευχθούν ακαθαρσίες που προκαλούν πορώδες ή ελαττώματα εγκλεισμού σκωρίας. Προετοιμάστε τις αυλακώσεις συγκόλλησης ανάλογα με τον τύπο της άρθρωσης. Οι παχιές πλάκες απαιτούν προετοιμασία αυλάκωσης V{7}} με ελεγχόμενες γωνίες μεταξύ 60 μοιρών -70 μοιρών για να διασφαλιστεί το ομοιόμορφο βάθος διείσδυσης.

2. Διαμόρφωση εξοπλισμού και παραμέτρων

Επιλέξτε μηχανές συγκόλλησης κατάλληλες για τις ιδιότητες του υλικού:

Συνιστάται η συγκόλληση με - CO₂ για φύλλα χάλυβα χαμηλών-ανθρακούχων (<3mm thickness) due to low cost and high efficiency.

Απαιτείται συγκόλληση - TIG/MIG για ανοξείδωτο χάλυβα ή κράματα αλουμινίου-μαγνήσιου για την πρόληψη της οξείδωσης. Το ρεύμα, η τάση και η ταχύτητα συγκόλλησης πρέπει να αντιστοιχούν στο πάχος του υλικού. Για παράδειγμα, η συγκόλληση με CO2 3 mm χαμηλών-χάλυβας άνθρακα απαιτεί ρεύμα 180-220 A, τάση 22-24 V και ταχύτητα 30-40 cm/min. Ελέγχετε τακτικά αξεσουάρ όπως ακροφύσια συγκόλλησης και αγώγιμες ράβδους για να εξασφαλίσετε καλή αγωγιμότητα. Τα ηλεκτρόδια βολφραμίου TIG πρέπει να γειωθούν σε μια απότομη γωνία 30 μοιρών για σταθερό σχηματισμό τόξου.

II. Υλοποίηση Διαδικασίας: Συνέργεια μεταξύ Λειτουργικών Προτύπων και Στατικού Σχεδιασμού

1. Επιλογή Μεθόδων Συγκόλλησης

Η συγκόλληση τόξου ταιριάζει στην παραγωγή ενός τεμαχίου ή μικρής-παρτίδας, προσφέροντας απλό εξοπλισμό αν και η εμφάνιση συγκόλλησης απαιτεί λείανση. Η συγκόλληση με αντίσταση σημείου χρησιμοποιείται για λεπτές-κατασκευές πλάκας όπως αμαξώματα αυτοκινήτων και μεταλλικά ντουλάπια. Η απόσταση 50 mm και η διάμετρος 6 mm εξασφαλίζουν φέρουσα ικανότητα-. Η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιείται για όργανα ακριβείας, με ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα-<0.5mm with negligible deformation, though equipment costs are high.

2. Αρχές δομικής σχεδίασης Οι διατάξεις συγκόλλησης πρέπει να είναι συμμετρικές, αποφεύγοντας τις διασταυρώσεις και τις επικαλύψεις. Οι μακριές συγκολλήσεις σε εξαρτήματα τύπου κουτιού-θα πρέπει να κατανέμονται σε διαφορετικά επίπεδα. Οι μη φέρουσες κατασκευές-μπορεί να χρησιμοποιούν διακοπτόμενη συγκόλληση (π.χ. συγκολλήσεις 8–10 mm σε απόσταση ανά 50 mm) για την ελαχιστοποίηση της παραμόρφωσης. Η ανοχή κάθετου παραλληλισμού για τις άκρες ανοίγματος εξαρτημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 mm για να διασφαλιστεί η ακρίβεια συναρμολόγησης.

3. Εφαρμογή επιχειρησιακού πρωτοκόλλου Οι συγκολλητές πρέπει να φορούν κράνη συγκόλλησης, γάντια και προστατευτικό ρουχισμό. Τα ποσοστά πιτσιλίσματος συγκόλλησης CO2 μπορεί να φτάσουν το 15%, απαιτώντας κατασταλτικά πιτσιλίσματος ή πλάκες θωράκισης. Η αλληλουχία συγκόλλησης προχωρά από το κέντρο προς τα έξω. Για μεγάλα περιβλήματα, συγκολλήστε πρώτα διαμήκεις ραφές, ακολουθούμενες από εγκάρσιες ραφές, που ολοκληρώνονται με περιφερειακές ραφές. Για τοπικές ρυθμίσεις, χρησιμοποιήστε ένα μικρό σφυρί για ελαφρύ χτύπημα. Απαγορεύεται η απευθείας σφυρηλάτηση επίπεδων επιφανειών.

III. Ποιοτικός Έλεγχος: Ολοκληρωμένη επιθεώρηση από την εμφάνιση έως την εσωτερική ακεραιότητα

1. Πρότυπα εμφάνισης συγκόλλησης: Οι συγκολλήσεις πρέπει να παρουσιάζουν ένα μοτίβο-ψαριού, χωρίς εξογκώματα, υποτομές ή ρωγμές. Για εξαρτήματα αεροδιαστημικής, το ύψος των σφαιριδίων συγκόλλησης πρέπει να ελέγχεται μεταξύ 0-1 mm. Τα γρέζια μετά-συγκόλλησης πρέπει να λειανθούν χρησιμοποιώντας σμυριδόπανο, με ύψος γρέζιων γύρω από συγκολλήσεις λαμαρίνας αυτοκινήτου Μικρότερο ή ίσο με 0,2 mm. Οι επίπεδες συγκολλήσεις σε τεμάχια τύπου κουτιού δεν πρέπει να προεξέχουν πάνω από το υλικό βάσης. μετά την πλήρωση με στόκο, οι συγκολλήσεις πρέπει να είναι εντελώς καλυμμένες.

2. Εσωτερική επιθεώρηση ελαττωμάτων Τα κρίσιμα εξαρτήματα υποβάλλονται σε δοκιμή υπερήχων ή ακτίνων Χ-. Οι συγκολλήσεις δοχείων πίεσης απαιτούν 100% επιθεώρηση με ποσοστό ελαττώματος Μικρότερο ή ίσο με 0,5%. Οι δοκιμές εφελκυσμού επικυρώνουν την αντοχή συγκόλλησης, ενώ οι δοκιμές κάμψης αξιολογούν την ολκιμότητα. Οι συγκολλήσεις δομικού χάλυβα πρέπει να αντέχουν το 90% της αντοχής σε εφελκυσμό του υλικού βάσης.

IV. Δημοσίευση-Επεξεργασία: Εξισορρόπηση προστασίας και λειτουργικότητας

1. Επεξεργασία Επιφανειών

Τα κατεργαζόμενα τεμάχια που χρειάζονται ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση ή μπλέκωμα υποβάλλονται σε ομοιόμορφη μετά{0}}συγκόλληση αμμοβολής για την αφαίρεση στρωμάτων οξειδίου. Οι συγκολλήσεις στρατιωτικής-ποιότητας πρέπει να αμμοβοληθούν με άμμο 80 mesh για να επιτευχθεί τραχύτητα επιφάνειας Ra3.2. Τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα τυλίγονται σε ελαστικά μαξιλάρια ή αφρό για να αποφευχθεί η ζημιά από κρούση.

2. Διόρθωση παραμόρφωσης: Μικρές παραμορφώσεις πρέπει να διορθώνονται με πρέσες. Παραμορφώσεις πλαϊνών πλαισίων πλαισίου<2mm may be corrected by jacking. Weld distortion in thick plates requires localised heating to 600-650°C followed by controlled cooling to eliminate residual stresses.